 带颈平焊法兰连接件中的法兰设计方法
由于存在接头材料和几何非线性，传统对带颈平焊法兰接头的研究方法有很多缺点，在这方面一直缺乏可靠的理论设计方法。国内外对此进行了大量地实验以及理论研究，也取得了长足进步。对于法兰设计方法有两大基本理论，也就是基于弹性分析的方法和基于塑性极限载荷的方法，这两种方法均是依据强度失效来判据，保证法兰接头的结构完整性。
国内外对国标法兰连接系统设计的计算准则主要有两大体系：一个是以美国标准ASME为代表的美洲国标船用法兰体系；另一个是以德国标准DINV2505为代表的欧洲体系。美国标准ASME-VIII-1附录II提出的目前国内外最通用的法兰连接设计规范是环形垫片的螺栓法兰连接计算规则，日本标准JISB205-1991《管法兰计算方法》以及本国标准GB150-1998《钢制压力容器》等标准是基于美国ASME规范给出法兰设计准则。
中国石油管道人在30年的风雨历程中创造了一个又一个辉煌。当历史的车轮即将转到21世纪，再一次将千载难逢的大好机遇摆在了我们的面前。同时，石油管道企业也面临着许多新的挑战。
由于我国的管道运输业比发达国家起步晚了整整一百年，目前，我们的原油管道只是初具规模，天然气和成品油管道才刚刚起步，尤其是成品油管道基本上还是空白，与国民经济和石油工业自身发展的需要极不相称。今后一个时期，我国将努力保持较高的经济增长速度，继续实行积极的财政政策，扩大内需，此举必将会进一步拉动社会对石油石化产品的需求，进而拉动对油气管道运输的需求。可以预见，我国的管道事业将进入一个空前发展的新时期。
第一，河北法兰加快成品油管道建设。近年来，我们国家制定了稳定东部，发展西部的战略方针，中西部地区已经成为我国油气资源的接替区。但是，由于受运力的限制，目前，西部炼厂的炼量只达到炼油能力的60%，油田开发受到制约。而且，西部油气的市场主要是在东部沿海及中南、西南地区，尽快建立连接资源和市场的输油管网已是迫在眉睫。在1999年的工作会议上，中国石油天然气集团公司把成品油管道建设提到了一个新的战略高度，决定加快成品油管道建设，以解决成品油运输和销售问题。我局目前正在规划建设一条从兰州到成都再到重庆的成品油管道，把西部的资源和中南部的市场连接起来。
第二，大力发展天然气管道。我国西部地区有丰富的天然气资源，经过多年的勘察，初步形成了陕甘宁、四川、新疆、青海四大气区，现在已累计探明储量1.5万亿m³。我国经济长期可持续发展战略的实施迫切需要使用清洁能源，全国各地区特别是东部沿海地区对天然气的需求也越来越迫切。目前，天然气长输管道已列入国家重点基础项目，管道建设将会得到国家更多的支持。我们将加速启动西气东输工程。第一步，要建设四川到武汉的输气管道。现在该工程的一部分—重庆忠县到湖北武汉的700多Km输气管道前期工作已经开始。这条大管道建成后将与陕北的天然气会合，然后送到上海，同时建设青海到兰州的天然气管道；第二步，建设兰州到西安的输气管道；第三步，考虑塔里木的天然气参与东输，建设塔里木天然气外输管道，与青海输气管道相连接。
第三，积极参与国际竞争。进入21世纪，全世界管道建设将大幅度增加，其中许多管道是大型油气管道。1995年以后已纳入计划和打算建设的全世界管道建设总长度9.86万Km，其中40%在亚洲太平洋地区。日本正在积极推行所谓“泛亚西亚天然气管道的设想”，其中包括东北和北太平洋地区的3条干线管道，共长2.84万Km。拥有全世界天然气产量3%的土库曼斯坦提出了“能源丝绸之路”计划，拟建设3620km天然气管道，经土耳其和伊朗向欧洲出口天然气；向中国并经过中国向日本出口天然气280亿m³。在未来的5年里，澳大利亚、印度以及中东地区都将建设大量的油气管道，伊朗最多，计划建设1.3万Km，这给我们进一步打入国际市场提供了广阔的舞台。目前，我们已与俄罗斯、哈萨克斯坦等国签署了合作意向书；正在参与对伊朗等国家的管道工程的投标工作。
机遇从来都是同挑战并存的。在如此难逢的机遇面前，我局也面临着严峻的挑战。由于亚州金融危机的影响还在不断加深，世界范围内石油供大于求的局面将持续，国内油气资源接替紧张，原油生产成本较高，再加上东部油田产量下降，将导致管输量继续下降，油气储运生产更加困难，而且有可能加剧。目前，河北法兰生产厂家在建和准备建设的几条管道，时间紧，任务重，途径地形复杂，工程技术、工程质量要求高，对我们将是严峻考验。今后，管道建设将全方位对外开放，这意味着国内管道工程走向国际化，如果在短时间内我们管理和施工能力没有一个大的提高，就有可能丧失机遇。但我们相信，只要我们齐心协力，奋发图强，就一定能抓住机遇，再创中国管道事业的新辉煌。
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